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新乡含油污水处理设备终身维修 刘经理:185,388,69535 wei信同号
一般情况下,工业含油废水的量大,而且成分复杂,比如石油开采以及油品的加工、提炼和运输,机械制造中的轧钢水、冷却润滑液等,运输工业中的机车废水、铁路的洗油罐废水等,洗毛厂的洗毛废水等.生活含油废水主要来源于食堂、饭店,相比如工业含油废水,量比较少.
含油废水的性质和危害
根据含油废水在水中的形态,可以分为浮油、分散油、乳化油和溶解油.浮油的粒径较大,一般大于100μΜ,占总油量的70%~80%.分散油的粒径在100~10μΜ,在两小时内难以浮上水面的油珠,悬浮于水中.乳化油的油滴粒径小于10μΜ,油滴之间难以合并,长期保持稳定,难以分离.溶解油以化学形式溶解于水中,粒径在μΜ以下,甚至可以小到几纳米,很难分离.
含油废水一般都具有很高的COD值,有一定的色度和气味,易燃,易氧化分解,难溶于水的特点.含油废水排入水体造成严重的影响,水面油膜厚度大于1μΜ时就会隔绝空气与水体间的气体交换,导致水体溶解氧下降,产生恶臭,造成水质恶化,水中生物因缺氧而死亡,并导致鱼类、贝类等变味而不可使用.海上鸟类体表黏上溢油,会丧失飞行功能,甚至造成鸟类死亡.另外,含油废水也会污染大气,影响农作物生长.
目前常用的传统处理含油废水方法
物理法
重力分离法
典型的初级处理方法,是利用油和水的密度差及油和水的不相溶性,在静止或流动状态下实现油珠、悬浮物与水分离.分散在水中的油珠在浮力作用下缓慢上浮、分层,油珠上浮速度取决于油珠颗粒的大小,油与水的密度差,流动状态及流体的粘度.
重力法的特点是:能接受任何浓度的含油废水,同时去除大量的污油和悬浮物等,但在处理出水时往往达不到排放标准.在稳定的流速和油含量情况下,通常作为二级处理的预处理.
常用的设备是隔油池,包括平流隔油池、斜板隔油池,波纹斜板隔油池及小型隔油池等.隔油池水面的浮油可用集油管排出或采用专用撇渣器撇出,而小型隔油池可以采用人工撇油.重力分离法是应用zui广、最实用的一种油水分离法,适用于去除废水中的浮油,部分分散油、重油等与水不溶解的有害物质,但不能去除水中的溶解油和乳化油.
过滤法
将废水通过设有孔眼的装置或通过由某种颗粒介质组成的滤层,利用其截留、筛分、惯性碰撞等作用使废水中的悬浮物和油分等有害物质得以去除.常用的过滤方法有3种:分层过滤、隔膜过滤和纤维介质过滤.常用的层滤工艺是硅藻土过滤和砂滤.膜过滤法又称为膜分离法,是近20年发展起来的新型工艺.
离心分离法
使装有含油废水的容器高速旋转,形成离心力场,因固体颗粒、油珠与废水的密度不同,受到的离心力也不同,达到从废水中去除固体颗粒、油珠的方法.常用的设备是水力旋流分离器,由于其独特的优势,旋流脱油技术已在发达国家含油废水处理特别是在海上石油开采平台上成为不可替代的标准设备.
该法主要用来分离分散油,对乳化油的分离效果不太好.离心分离法设备体积小、除油效率高,但高流速产生的紊流容易将部分分散油剪碎,而且运行费用高,因此常用于处理水量少,占地受-的场合,如海上采油平台、油船等.
浮选法
又称气浮法,该法是在水中通入空气或-气体产生微细气泡,使水中的一些细小悬浮油珠及固体颗粒附着在气泡上,随气泡一起上浮到水面形成浮渣(含油泡沫层),然后使用适当的撇油器将油撇去.
该法主要用于处理隔油池处理后残留于水中粒经为10~60μΜ的分散油、乳化油及细小的悬浮固体物,出水的含油质量浓度可降至20~30mg/l.根据产生气泡的方式不同,气浮法又分为加压气浮、鼓气气浮、电解气浮等,其中应用最多的是加压溶气气浮法.气浮法处理含油废水工艺成熟,油水分离效果好且稳定,缺点是浮渣难处理.
膜分离法
即膜过滤法,是利用微孔膜将油珠和表面活性剂截留,主要用于除去乳化油和某些溶解油,主要包括超滤、微滤和反渗透法.滤膜包括超滤膜、反渗透膜和混合滤膜等.膜材料包括有机膜和无机膜两种,常见的有机膜有醋酸纤维膜、、聚丙烯膜等,常用的无机膜有陶瓷膜、氧化铝、氧化钴等.随着膜科学的飞速发展,膜过程处理乳化油污水已逐步被人们接受并在工业中应用.
膜分离法合适高浓度的乳化油废水处理,但采用膜分离前必须先对含油废水预处理,降低进水的污染物含量,使进水水质能保证膜元件在一定时间内稳定运行,不产生膜污染.膜使用一定时间后要采取清洗方法再生.随着新型膜材料的开发,膜分离是一项有发展前途的处理技术.其发展趋势是各种膜处理技术相结合或与-方法相结合,以达zui佳处理效果.
报废汽车回收是指有车单.位和个人将其报废汽车交给特定的单位,由该单位按照国家有关规定进行收购.凡是按照国家有关规定应当报废的汽车均不得进入汽车市场买卖,而应当由特定的单位收购.对报废汽车不按规定回收的,国家工商行政管理机关和gong安机关等部门将依法处理.负责回收报废汽车的单位是特定的,并不是任何单位都可以收购报废汽车,而且任何个人均不得收购.