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乘联会指出,当然乘用车市场进入半年收官期,但受到海外疫情持续严峻的影响,芯片短缺仍未较着缓解,车企极力冲刺销量的难度较大,供应链安全和韧性或成为今年三季度汽车厂商优先级排位更高的关注主题.从市场环境来看,本月汽车产销同比下降.日前,中国汽车工业协会统计分析,2021年5月,汽车产销为万辆和万辆,环比下降%和%,同比下降%和%.上汽发文分析称,受全球汽车行业芯片短缺影响,近期上汽整车批发销量后进于零售销量.

据Mysteel统计,截止6月17日,已有22家车企发布5月产销数据.

除个体几家车企外,对折以上车企5月产销量环同比均下降.估量三季度开始,芯片短缺环境将慢慢缓解,上汽将加速出产节奏,催促整车批发销量大幅回补.上汽集团、中国一汽、春风集团等头部车企产销量虽遥遥领先-车企,但在同环比上皆下降.数据显示,在旧年同期基数快速增加的布景下,乘用车增长压力较着增加,产销已呈现小幅下降,且5月大部门车企产销环境未跑赢大盘,此中安凯客车产销环比下降最多,分袂下降%和%.此中上汽集团5月发卖汽车万辆,终端零售销量超50万辆