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·XRB15(10)型斜井人车说明详解，

执行矿用斜井人车技术条件，中华人民共和国煤炭行业标准MT388-2007· XRB15(10)-6(7;9)/6型斜井人车代号说明如下：

X R B 15(10) — 6(7;9) / 6

牵引力58.86千牛

轨距600(762;900)毫米

每节定员人数

抱轨

人车

斜井

技术参数

	型号	XRB15-6(7;9)/6（XRB10-6/6）
1	轨距	600(762;900)mm
2	最大牵引力	Pmax=58.86千牛
3	适用巷道倾角	10-40°
4	每节定员人数	15人（10人）
5	最大缓冲距离	1.4米
6	倾角与组列关系	10°≤a≤16°；最多两节头车三节挂车组列 16°≤a≤30°；最多两节头车二节挂车组列 30°≤a≤40°；最多两节头车一节挂车组列
7	列车满载定员人数	三节组列为45（30）人四节组列为60（40）人五节组列为75（50）人
8	水平/垂直弯道允许最小曲率半径	均为12米
9	外型尺寸（毫米）长×宽×高	头车（S） 4385×1200(1050 1250 1400)×1588 尾车（W） 4385×1200(1050 1250 1400)×1588
10	列车总长	3节12577；4节16842；5节21107；
11	自重（千克）	头车（S）2200(2445)千克尾车（W）1000(1200)千克

·XRB15(10)型人车，用途和适用范围

XRB15(10)型人车是矿山斜井运送人员的安全设备。如发生断绳或意外能自行制动或人工操作制动。适用600(762;900)毫米轨距（10型人车轨距为600） 18-43公斤/米的钢轨，木枕，水泥枕及水泥整体道床，倾角10-40度的斜井。不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风斜井（巷）。

·XRB15(10)型人车，列车整体结构

整个列车由两节头车（S1及S2）及一定数量的挂车(W)用三环链串联组列而成。由提升机牵引S1头车运行。每节头车上设有：开动装置、带有一个轮对的制动装置、缓冲装置、带有一个轮对的滑动棚架、闭锁装置等，两节头车的主拉杆用环形链连接起来。各节车之间设有减轻碰撞的碰头。

·XRB15(10)型人车，

头车车体由棚架、底盘、座位、保护链、瞭望窗口、缓冲器框架等构成。列车棚架的侧面根据需要可安装防护钢网（用于双钩提升）。在棚架两端外面底盘上面的端头焊接一个碰头，在底盘前端的下面靠近挡块处有一个活底板，以备拆装挡块用，底盘下面及侧面焊有穿钢丝绳的导向钢管，第二个轮对的两个卡座铆接在底槽钢下边。

·XRB15(10)型人车开动装置

S1及S2两节头车的开动装置用七节φ18×64圆环链连接起来的，使动作协调统一。

S1与S2头车开动机构以拉杆为中心，其上装有挡块装置，闭锁装置，手动装置（S1车内兼撞块），撞块（S2车用），缓冲橡胶块（仅S1车有），开动弹簧，调整螺母等主要零部件。

开动机构主要有两种功用(1)突然断绳，开动弹簧使撞块打开制动装置实现制动。(2)向下运行中如果发现塌方或道路阻碍时可用人工扳动手把紧急制动。